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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈•ᴗ•240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部,,,;通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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体量不及˙ϖ˙西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᕱ ᕱᵈᵃᵞ平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,˙ϖ˙排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.5ง ง7万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.˙ϖ˙16亿元,排名全国第74位。
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李瀚明进一步分析,西安接งง คค近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发°꒰'ꀾ'꒱°达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座.˗ˏˋ♡ˎˊ˗率不高的情况。
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去年,民航局、国家发改委联合发˙ϖ˙文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽&#;,&#;,&#;的蓝图,提出“3+7+Nʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ”国际航空枢纽功能体系。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积/****/18.48万平方米,需要承载超.˗ˏˋ♡ˎˊ˗过270ʕ·͡ˑ·ཻʔ0万人次的吞吐量。
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北京、上海ฅ ฅ、广州是3大全方位门户复合''''''型ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。